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GB/T 4857.20-1992：運(yùn)輸包裝件的碰撞耐力測試指南

所屬分類：檢測認(rèn)證知識及法規(guī)資訊發(fā)布時間：2025/10/4 8:50:47

標(biāo)題：GB/T 4857.20-1992：運(yùn)輸包裝件的碰撞耐力測試指南

引言

在復(fù)雜的物流運(yùn)輸鏈中，包裝件除了要承受偶然的跌落和堆壓，更常見的是面臨持續(xù)不斷的低強(qiáng)度沖擊，即“碰撞”。這種在卡車、火車車廂或傳送帶上發(fā)生的反復(fù)搖晃和顛簸，會像“疲勞戰(zhàn)”一樣，逐漸削弱包裝的保護(hù)性能，最終導(dǎo)致內(nèi)裝物損壞。為了科學(xué)模擬并評估運(yùn)輸包裝件抵抗這種重復(fù)性沖擊的能力，中國制定了 GB/T 4857.20-1992 《包裝運(yùn)輸包裝件碰撞試驗(yàn)方法》。本文將詳細(xì)解讀該標(biāo)準(zhǔn)，并通過表格總結(jié)其核心要素。

一、標(biāo)準(zhǔn)概述與目的

GB/T 4857.20-1992 是“運(yùn)輸包裝件基本試驗(yàn)”系列國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 4857）的重要組成部分。它等同于國際標(biāo)準(zhǔn) ISO 2244:1985，旨在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，模擬包裝件在運(yùn)輸工具上經(jīng)歷的反復(fù)水平?jīng)_擊環(huán)境。

其主要目的在于：

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評價包裝可靠性：檢驗(yàn)包裝容器和內(nèi)裝物在反復(fù)碰撞下的綜合性能。
?
優(yōu)化包裝設(shè)計：識別包裝結(jié)構(gòu)、緩沖材料及封合工藝的薄弱環(huán)節(jié)。
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進(jìn)行質(zhì)量控制：作為包裝件批量生產(chǎn)時質(zhì)量一致性的驗(yàn)證手段。

二、試驗(yàn)原理

該試驗(yàn)的核心原理是：將試驗(yàn)樣品按預(yù)定狀態(tài)固定在可水平往復(fù)運(yùn)動的運(yùn)輸平臺上，使平臺以設(shè)定的速度、加速度和頻率運(yùn)動，讓樣品周期性地與軌道兩端的剛性擋板發(fā)生碰撞。通過規(guī)定次數(shù)的碰撞后，檢查包裝和產(chǎn)品的損壞情況，以此評估其耐受性。

三、試驗(yàn)設(shè)備與程序

1. 試驗(yàn)設(shè)備

碰撞試驗(yàn)機(jī)是核心設(shè)備，主要包括：

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運(yùn)輸平臺：用于固定樣品的剛性臺面。
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導(dǎo)向與驅(qū)動系統(tǒng)：確保平臺平穩(wěn)、精確地做往復(fù)運(yùn)動。
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剛性擋板：產(chǎn)生碰撞的障礙物。
?
控制系統(tǒng)：用于設(shè)定和監(jiān)控試驗(yàn)參數(shù)。

2. 試驗(yàn)程序

1.
樣品準(zhǔn)備：使用完整的銷售包裝件。
2.
預(yù)處理：按GB/T 4857.2標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行溫濕度預(yù)處理，以消除環(huán)境差異影響。
3.
安裝樣品：將樣品（通常以底面向下）固定在平臺上，防止傾倒。
4.
設(shè)定參數(shù)：根據(jù)預(yù)估的流通條件設(shè)定下表所列的關(guān)鍵參數(shù)。
5.
進(jìn)行試驗(yàn)：啟動設(shè)備，完成規(guī)定次數(shù)的碰撞。
6.
結(jié)果檢查：試驗(yàn)后檢查包裝破損情況，并對內(nèi)裝物進(jìn)行性能與外觀檢測。

四、核心試驗(yàn)參數(shù)總結(jié)

下表詳細(xì)列出了GB/T 4857.20-1992標(biāo)準(zhǔn)中需要確定的關(guān)鍵試驗(yàn)參數(shù)及其說明：

表：GB/T 4857.20-1992 碰撞試驗(yàn)關(guān)鍵參數(shù)

參數(shù)名稱	說明	設(shè)定依據(jù)/常見選項(xiàng)	備注
沖擊速度變化量 (Δv)	碰撞發(fā)生時樣品速度的變化量，是衡量碰撞嚴(yán)重度的核心物理量。	通常在 0.5 ± 0.1 m/s 至 1.5 ± 0.1 m/s 范圍內(nèi)選擇。	模擬不同的路面顛簸程度或搬運(yùn)粗暴程度。值越大，碰撞越劇烈。
碰撞次數(shù)	樣品需要承受的總碰撞次數(shù)。	由相關(guān)方商定，如 100次, 500次, 1000次等。	模擬運(yùn)輸路程的長短或中轉(zhuǎn)次數(shù)的多少。
重復(fù)頻率	單位時間內(nèi)碰撞發(fā)生的次數(shù)。	通常在 10 ~ 80次/分鐘之間選擇。	頻率過高可能導(dǎo)致碰撞能量傳遞不充分，需謹(jǐn)慎選擇。
平均加速度	運(yùn)輸平臺運(yùn)動的平均加速度。	根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)的能力設(shè)定，如 2.5 ± 0.5 g 或 5 ± 1 g（g為重力加速度）。	加速度與速度變化量共同決定了平臺的運(yùn)動模式。
樣品放置面	進(jìn)行試驗(yàn)時，包裝件的哪個面朝下放置。	通常選擇標(biāo)注的“底面”。	需根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸狀態(tài)確定。

五、性能評價與注意事項(xiàng)

性能評價：

試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)從以下兩方面進(jìn)行評價：

1.
包裝容器：檢查是否有破裂、變形、壓潰等現(xiàn)象。
2.
內(nèi)裝物：檢查產(chǎn)品功能是否正常，結(jié)構(gòu)有無損壞、松動，表面有無劃痕。

重要注意事項(xiàng)：

?
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：請?zhí)貏e注意，GB/T 4857.20-1992 已被新版標(biāo)準(zhǔn) GB/T 4857.20-2022 替代。在進(jìn)行正式檢測時，必須依據(jù)最新有效版本。新版標(biāo)準(zhǔn)可能在技術(shù)細(xì)節(jié)上有所更新。
?
參數(shù)選擇的科學(xué)性：試驗(yàn)參數(shù)（尤其是碰撞次數(shù)和速度變化量）的選擇必須基于對真實(shí)流通環(huán)境的調(diào)研和分析，否則試驗(yàn)結(jié)果將失去意義。

六、應(yīng)用領(lǐng)域

該試驗(yàn)方法廣泛應(yīng)用于所有可能經(jīng)歷反復(fù)沖擊的產(chǎn)品的包裝驗(yàn)證，例如：

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大家電：冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)的公路運(yùn)輸測試。
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電子設(shè)備：服務(wù)器、通信機(jī)柜、顯示屏。
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工業(yè)部件：精密儀器、汽車零配件。
?
大型商品：家具、健身器材。

結(jié)語

GB/T 4857.20-1992（及其現(xiàn)行版本）為運(yùn)輸包裝件提供了一套精準(zhǔn)的“耐力測試”方案。它通過模擬流通中的持續(xù)性碰撞，有效地暴露了包裝設(shè)計在保護(hù)性上的長期風(fēng)險。通過這項(xiàng)試驗(yàn)，企業(yè)能夠前瞻性地優(yōu)化包裝，提升產(chǎn)品的到貨質(zhì)量，減少因運(yùn)輸損壞帶來的經(jīng)濟(jì)損失和客戶投訴，是現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中不可或缺的質(zhì)量保障環(huán)節(jié)。

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