簡(jiǎn)單說(shuō),剝離強(qiáng)度測(cè)試就是測(cè)量?jī)煞N材料粘接后,“撕開(kāi)它們需要多大的力”。
和拉伸強(qiáng)度(直接拉開(kāi))不同,剝離測(cè)試模擬的是實(shí)際使用中最常見(jiàn)的失效方式——從邊緣開(kāi)始慢慢掀開(kāi),比如:
撕快遞單 揭手機(jī)膜 脫開(kāi)復(fù)合包裝袋 分離電路板上的柔性覆銅板(FPC)
?? 單位通常是 N/mm 或 N/15mm(每毫米寬度所需的力)。
數(shù)值越高,說(shuō)明粘得越牢,越不容易“自揭”。
二、為什么“撕”比“拉”更考驗(yàn)粘接?
想象一下:
拉伸
:整個(gè)粘接面同時(shí)受力,應(yīng)力分布均勻; 剝離
:力集中在一條極窄的前沿線上,局部應(yīng)力極高!
這就導(dǎo)致:即使粘接劑本身很強(qiáng),只要有一點(diǎn)缺陷或邊緣處理不好,就會(huì)像拉鏈一樣迅速撕開(kāi)。
三、常見(jiàn)測(cè)試方法有哪些?
根據(jù)材料形態(tài)和應(yīng)用場(chǎng)景,主流標(biāo)準(zhǔn)包括:
? 180°剝離測(cè)試(ASTM D903 / GB/T 2790)
將其中一層材料反折180°,勻速拉扯; 適用于膠帶、標(biāo)簽、軟包裝復(fù)合膜。
? 90°剝離測(cè)試(ASTM D3330)
以90°角度剝離,常用于剛性-柔性材料粘接(如金屬+塑料)。
? T型剝離(T-Peel, ASTM D1876)
兩片柔性材料對(duì)粘,從中間撕開(kāi)成“T”形; 廣泛用于復(fù)合鋁塑膜、醫(yī)用敷料、汽車隔音棉。
? 浮輥剝離(Floating Roller Peel, ASTM D3167)
模擬結(jié)構(gòu)膠在航空、汽車中的受力狀態(tài),減少?gòu)澢绊憽?/span>
四、哪些行業(yè)對(duì)剝離強(qiáng)度“極度敏感”?
?? 消費(fèi)電子
OCA光學(xué)膠:屏幕與蓋板玻璃的粘接,剝離強(qiáng)度不足 → 屏幕進(jìn)灰、脫膠、顯示異常;
背膠泡棉:攝像頭模組、電池固定,需兼顧粘性與可返修性。
?? 汽車制造
內(nèi)飾件粘接
:頂棚、門板、儀表臺(tái),高溫下(80℃+)仍需保持高剝離強(qiáng)度; 動(dòng)力電池復(fù)合材料
:電芯與冷卻板之間的導(dǎo)熱膠,剝離失效 = 熱失控風(fēng)險(xiǎn)!
?? 食品與醫(yī)藥包裝
鋁塑復(fù)合膜
:藥品泡罩、咖啡條包,封口剝離強(qiáng)度太低 → 漏氣變質(zhì);太高 → 消費(fèi)者撕不開(kāi);
?? 鞋服與紡織
鞋底與鞋面膠粘,運(yùn)動(dòng)時(shí)反復(fù)彎折,剝離強(qiáng)度決定壽命; 反光條、LOGO燙畫,水洗后是否脫落?
??? 建筑與新能源
光伏組件背板
:EVA膠膜與背板的剝離強(qiáng)度,直接影響戶外可靠性; 幕墻結(jié)構(gòu)膠
:玻璃與鋁框粘接,必須通過(guò)長(zhǎng)期濕熱老化后的剝離測(cè)試。
五、影響剝離強(qiáng)度的關(guān)鍵因素
| 表面處理 | |
| 膠粘劑選擇 | |
| 涂膠厚度 | |
| 固化條件 | |
| 環(huán)境老化 |
?? 特別注意:很多產(chǎn)品出廠時(shí)剝離強(qiáng)度合格,但老化后暴跌!因此,老化后剝離測(cè)試(如85℃/85%RH 1000小時(shí))比初始值更重要。
六、結(jié)語(yǔ):粘得住,才靠得住
在這個(gè)追求輕量化、集成化、美觀化的時(shí)代,“粘接”早已取代焊接、鉚接,成為主流連接方式。而剝離強(qiáng)度測(cè)試,就是確保這種“無(wú)形連接”真正可靠的科學(xué)標(biāo)尺。
下一篇:氣候環(huán)境試驗(yàn)包括哪些測(cè)試項(xiàng)目
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